海辰储能量产全球首款千安时电池：先有电芯再开发系统的时代已成过去

成立5年(nián)、投产3年的厦门(xiàmén)海辰储能科技股份有限公司（下称“海辰储能”）在去年一跃成为(chéngwéi)储能电池赛道上的新势力代表，锂离子储能电池当年出货量紧随宁德时代（300750.SZ/03750.HK）和亿纬锂能（300014.SZ），排名(páimíng)全球第三。 该公司在储能赛道的(de)野心不容(bùróng)小觑。在自2024年(nián)起行业内掀起的大电芯容量竞赛中，海辰储能直接踏出一大步。日前的SNEC 2025 国际太阳能光伏与智慧能源大会暨展览会（下称“SNEC”）上，公司宣布全球首款千安时长时储能电池(diànchí)∞Cell 1175Ah量产下线(xiàxiàn)，同时行业主流(zhǔliú)的587Ah电芯也紧锣密鼓推进中。 海辰储能方面称，公司洞察(dòngchá)到长时(zhǎngshí)(zhǎngshí)储能时代来临，并提前布局千安时电池的研发。随着全球能源结构加速向清洁化转型，长时储能在电力系统中的作用日益(rìyì)重要。但由于长时储能的电站规模，采用传统314Ah电池长时储能电站面临(miànlín)集成复杂、成本高、安全可靠性挑战大等问题。 在(zài)SNEC现场，海辰储能产品经理马亚强对澎湃新闻（www.thepaper.cn）表示，公司的1175Ah和587Ah是(shì)基于海辰储能∞pack+平台(píngtái)做的两款产品，两者区分在于(zàiyú)“587Ah针对2小时的应用(yìngyòng)场景，1175Ah针对4小时的应用场景。” 在(zài)今年4月于北京举行的第十三届储能国际(guójì)峰会暨展览会（ESIE 2025）上，海辰储能发布了(le)∞Cell 587Ah储能电池及搭载该款电池的∞Power 6.25MWh 2h储能系统。据(jù)彼时介绍，∞Cell 587Ah储能电池已于今年4月份开始全球送样，∞Power 6.25MWh 2h储能系统则(zé)将在2025年下半年(xiàbànnián)实现量产。 马亚强称，无论是搭载587Ah电池的∞Power 6.25MWh 2h储能(chǔnéng)系统(xìtǒng)，还是搭载1175Ah电池的∞Power 6.25MWh 4h储能系统，两款目前在国内外均已有订单。其中，搭载587Ah的产品(chǎnpǐn)预计(yùjì)将于今年9月开始批量交付。 其同时透露，目前搭载1175Ah电池的4h储能系统产品，意向订单(dìngdān)在海外，但这些订单信息暂(zàn)不方便披露。 值得关注的(de)是，就行业当前讨论(tǎolùn)较多的谁来定义下一代(xiàyídài)大电芯“最优解(jiě)”的问题，马亚强认为，海辰储能在大电芯这块有较强的话语权，“我们从2022年就开始研发这款千安时电芯，在大电芯安全(ānquán)技术(jìshù)方面沉淀最多，目前相关的安全测试以及认证都已通过，而且如果以拿订单来说话的话，我们目前在海外也已经拿到了不少订单，客户对千安时电芯的认可度现在也是越来越高了。” 同时，其表示，“海辰(hǎichén)基于(jīyú)电芯厂对系统的理解，对大电芯进行正向分解。”无论是从电站电量(diànliàng)匹配、现有5MWh系统平替、分区(fēnqū)电量法规(fǎguī)要求、变流器变压器适配等角度来看，系统电量定义为6.25MWh都比较合适。马亚强称，6.25MWh是当下大容量储能系统电量的最优解。 接下来要考虑的是，系统电量“大”到6.25MWh，那么对应的电芯要“大”到多少(duōshǎo)Ah？其尺寸(chǐcùn)要“大”到什么程度？ 海辰储能的解题考量是：影响电池容量的核心(héxīn)边界涵盖集装箱(jízhuāngxiāng)尺寸、重量、系统上限电压、系统架构及磷酸铁锂电芯适配能量密度。其中(qízhōng)6.25MWh单舱电量、20尺集装箱、50T海运重量、1500V电压已形成行业(hángyè)共识，但(dàn)系统架构与电芯最优能量密度尚未统一。 据马亚强介绍，海辰(hǎichén)储能凭借对电芯的理解(jiě)与(yǔ)经验，舍弃了430Wh/L的极限参数竞争，选定415Wh/L作为黄金平衡点，在保障安全与循环寿命的同时降低成本；运用AI大数据模型综合多维度因素，确定6MWh+系统(xìtǒng)的最佳架构为4列4簇和(hé)4列8簇；并基于重量、尺寸、能量(néngliàng)密度、电压及最优架构，经多目标(mùbiāo)优化算法，推导出2h系统电芯容量587Ah、4h系统1175Ah的效率成本最优解。 “选择-415Wh/L这个黄金平衡点，不(bù)是妥协，而是将安全摆在第一位，同时提高电芯循环寿命让利给客户。对储能而言(éryán)，真正的创新，不在于(zàiyú)某个单一参数的最大化，而在于让每个瓦时(wǎshí)都经得起时间考验。”马亚强强调。 无论(wúlùn)“最优解”由谁给出，但毫无疑问大容量已成为储能电芯主流发展趋势(fāzhǎnqūshì)。就海辰储能的大电芯布局，马亚强也给出目前行业里(lǐ)普遍的理由，“储能价格越来越卷，卷到后面发现其实电芯材料很难得到大幅度的突破创新，大家只能从简化集成角度来降本(jiàngběn)。” 在储能系统中，作为关键组成部分，储能电池占(zhàn)系统成本约60%，此外系统电气件、系统结构件按成本占比(bǐ)分别约为25%和12%。 马亚强以海辰储能最新搭载1175Ah电池的∞Power 6.25MWh储能系统举例，“相较于之前的5MWh 储能系统，连接件(liánjiējiàn)可以(kěyǐ)减少60%以上，这样系统层级的成本也会大幅(dàfú)降低，另外结构件以及连接件、电气(diànqì)件大幅减少也可以降低故障率。” 其强调，“‘向大而行’是(shì)储能的一个方向，我们是本着高安全（简化系统复杂度）和低成本（减少(jiǎnshǎo)电芯外装置数量）方向做的千安时大电芯(dàdiànxīn)，这是首要考量。” 另外值得关注的是，在其看来，先有(xiānyǒu)电芯(diànxīn)再开发系统的时代已经过去，从厂站电量(diànliàng)出发，从系统自上而下的正向分解电芯尺寸和容量已成为发展的必然。 “在(zài)之前的阶段，比如(bǐrú)280Ah对应的3.44MWh、3.72MWh以及314Ah对应的5MWh，都是基于已有电芯，而电芯刚开始是从动力(dònglì)应用转过来的，储能集成商相当于‘被迫’根据电芯的尺寸(chǐcùn)、容量来做系统。” 而随着行业(hángyè)整体的(de)发展，这种模式已逐渐改变。“系统集成商甚至业主，他们对系统(duìxìtǒng)、对电芯越来越了解，更(gèng)希望站在他们的角度，从正向去分解电芯的尺寸和容量，所以‘正向分解’成为储能的另外一个方向。” 值得一提的是，在全球锂离子储能电池(diànchí)出货量GWh级别以上的企业中，海辰储能是唯一专注于储能电池业务(yèwù)的一家。根据公司披露的数据，2024年储能电池收入为(wèi)79.61亿元(yìyuán)(yìyuán)，储能系统收入为46.71亿元，两项业务营收占比分别为61.6%和36.2%，毛利率分别为9.0%和33.7%。 据澎湃新闻记者了解，海辰储能(chǔnéng)在国内市场主要为系统集成商供应储能电池，在海外(hǎiwài)市场则主要直接销售储能系统和提供储能系统解决方案。公司海外收入(shōurù)2024年已(yǐ)达37.00亿元，海外营收占比已达到28.6%。 海辰(hǎichén)储能也是首家在美国(měiguó)落地储能系统(xìtǒng)产能的中国储能企业，当前其海外市场主要包括美国和欧洲。海辰储能认为，随着储能系统及海外销售继续占(zhàn)总收入的很大一部分，公司(gōngsī)整体盈利能力将提升。不过，公司也同时提及，未来还需持续关注贸易壁垒、全球业务的复杂性等因素。 另外，澎湃新闻观察到，就行业(hángyè)日益关注的储能系统安全问题，海辰储能也在(zài)应行业趋势和诉求主动作为。 就在SNEC现场(xiànchǎng)，海辰(hǎichén)储能正式披露其∞Block 5MWh储能系统全球首次开门燃烧试验的完整成果，包括试验全流程、技术细节及权威测试数据，并现场获颁国际权威机构 UL Solutions 的大规模(dàguīmó)火烧试验认证(rènzhèng)证书。 据介绍，除了采用全球首次(shǒucì)开门(kāimén)燃烧外，海辰储能和UL Solutions还制定了双15cm极限间距、主动消防系统(xìtǒng)关闭、100% SOC满电状态这三大严苛试验条件。“整个情况来看，这次火烧实验(shíyàn)结果是比较理想的。针对最新(zuìxīn)的6.25MWh系统，公司后续也有相关规划。”马亚强提到。 UL Solutions 能源与自动化事业部亚太区总经理肖奇峰在(zài)上述认证仪式上表示，海辰储能开创(kāichuàng)的(de)开门极限燃烧测试，首次在氧气充分供给的严苛条件(tiáojiàn)下开展，其测试严苛程度远超行业通行的 “关门 + 泄爆” 燃烧测试模式。“此次试验的成功，不仅验证了(le)海辰储能系统在无外部消防干预情况(qíngkuàng)下的自主防火能力，更以全球(quánqiú)首次开门极限燃烧试验成果为全球储能安全标准提供了重要参考。” 澎湃新闻记者 贺梨萍(hèlípíng) (本文来自澎湃新闻，更多原创资讯请(qǐng)下载“澎湃新闻”APP)